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Sakura Ultimate 1/10 遙控車

Sakura Ultimate

隨著Sakura XI and XI DH的成功, 我們汲取了兩年的經驗,全新為比賽而重新設計的Sakura Ultimate 將會取代它們。對於新手來看,Sakura Ultimate可能會與之前的Sakura相似,但是這次我們更集中改善車的以下範疇:生產過程、材料工程、縮短維修時間和頻率、擺臂幾何、對稱的彎度/角度及重量分佈。

Sakura Ultimate將會為比賽用車重新定義 ── 「一套比賽用車是可負擔得起的」。

伺服座

全新7075鋁合金製的伺服座確保了底板左右彎曲度的對稱,減低底板扭彎/變形的風險。

Factory Racing Products的差速器

全新超流暢Factory Racing Products的差速器全組組件均使用了重新設計的生產模具、全新的材料及經硬化的鋁製外胚。

全新前端組件

全新的雙鐘擺轉向為新車帶來了一個更順滑的最快轉向反應。

前方防傾杆的接位提供更便節的調節。

上前傾角的連接擁有與Sakura XI一樣的獨特微調節配備。

防傾杆接位

後方的防傾杆接位配備可調節的波子腳。

全新的前直軸

全新的前直軸與可更換的外胚。

鈦金屬製連杆。

前擺臂

重新設計的擺臂及新的物料。

當使用直軸時,雙球頭萬向節可發揮最大牽引力量予前輪。

Factory Racing Products的油壓

新Factory Racing Products的7075鋁合金油壓配備了加硬及鐵氟龍塗層,可以把其耐用性及順滑度提升到最高。

六角形的油壓調節環已裝設了可調節的絲母使車手更易於操作。

外置的車輪座

我們發現到全新的後轉胚預設了2度TOE IN在大部分的情況下,其適應度是最佳的。

前置車殼支撐座

標準的Sakura Ultimate配有前置車殼支撐座,確保了重量較輕的車殼縱使在高速行駛時,仍然保持著它的外形,因此可提高及維持著車體流線型身軀。

防傾杆座

新的前後防傾杆座配備了定位系統,可以避免防傾杆走位及保持它在每一次都是在同一位置上。

摩打座及風扇座

全新低重心的7075鋁合金的摩打座設於車身前方中心點位置,確保了身車左右的平衡及車身靈活度。

新的底板配備了30mm及40mm的風扇座。

進口的前後Bando皮帶。

前皮帶頂

二樓板裝設有可調節的前皮帶頂確保了皮帶的流暢操作,及消除了皮帶在剎車時走位的問題。

可調節的電池座及配備了Velcro的電池帶

新改良的可調節的電池座與Sakura XI Sport共用。電池位置易於更改,只需加上或除去4個定位上的介子便可,從而確保了車身的平衡度。

Velcro的電池帶使車手不再需要使用纖維膠紙。

伺服器接頭

重新設計的伺服器接頭使用了堅固的材料而成,確保了對轉向的精確的指示及消除了所有不必要的出錯。

以上照片及描述只作產品介紹用途,最終規格有可能作出更改,本公司不作另行通知。