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3 Racing前置馬達漂移車 (Sakura D3 CS Drift)

3Racing 回應了各方要求,在競爭激烈的漂移項目之中,推出一台全新的漂移車Sakura D3 CS Drift。它擁有前置馬達及三重皮帶驅動系統。前置馬達的設計可使到車的重量分配得更加接近真實的漂移車,令車可以做到維持較長時間的高速漂移動作。

3Racing是透過多位經驗豐富的漂移車手提供的建議及意見,由零開始重新打造一台全新的漂移車放上市場,設計創新及前衞。

特點︰

重量分配

前置馬達設計──利用三重皮帶驅動系統令到馬達可以放置於前置變速器的前面及車身底盤的中線上,令到身車的重量較偏重於車身前方,這一點是現代的高性能搖控漂移車必需做到的一點。三重皮帶驅動系統設計使車輛的動力傳送達到一定的流暢性及穩定性,相比之下,也解決了因為使用軸驅動的車,令車在加速時往往受到電機轉矩而產生的底盤傾側得以解決,從而令車在加速時達到暢順的效果。

轉向

3Racing漂移車的車頭已經完全重新設計,完全有別於現有的矩格。轉向的角度是有史以來可以提供的最大角度,給予了車輛可以做出最大的反轉角度及最高的入彎速度。傾角已增加至十度,使操縱車輛在入彎時更具侵略性/氣勢,仿如現實中的漂移車一樣。

傳動系統

利用皮帶驅動系統,前後車呔可以很容易地透過改變皮帶滑輪的大小,從而降低車輛在高速度行駛時所受到的壓力。
標準配備前齒比38/13 (2.92)及超速傳動的後齒比30/22 (1.36)。三重皮帶驅動系統的設計使車手可以靈活地配置齒輪的大小,當使用48P/21T的齒輪時,它可以配與大至48P /80T的齒輪一起使用。
同時SakuraD3以漂移車最簡單的行駛標準配備了:前後輪胎及前後直軸。也可額外配置走珠差速和單向,以上皆為可更換的改裝零件。

懸掛系統

懸掛系統的組件已經重新設計,從而給予前/後呔提供一個最大可到10度外傾角的調校空間,可使用更多不同偏心距的車鈴從而迎合不同寬度的外殼。

油壓

長度有54mm的絞牙避震筒,使車子在滾動及轉動時的性能更進一步地得到改善,令其移動時更容易及流暢。

大角度萬向狗骨

Sakura D3所用的萬向狗骨全部也經過重新改良,用以減少前車呔因前實心軸和轉向接近前輪最大轉向角度所造成的震動降低。這一點是很重要的,因為它達到前車呔保持停留在地面的目的,使到車輛在漂移時可以做出更一致的漂移動作。

尾擾流

為了增加車輛的真實觸感,Sakura D3同樣地注重車輛的額外細緻部份,因此配備了一個尾擾流作為裝置。

80T 48P 大減速齒

標準配置80T 48P大減速齒

-3 度後前束

後前束是可以通過擺臂碼從而自由作出更改的。而Sakura D3基本配備之中也會包含了-3度後前束擺臂碼。

複合模壓底盤

Sakura D3 採用了複合模壓作為車身主體,底盤上方設有一個進風口,可以令到空氣進入為馬達達到散熱效果。同時底盤設計也是堅固的,確保可以承受車身的重量。當有需要時,可以有效地向左右兩方轉移重量分配,令車輛更容易地做到高速漂移的動作。

預計發售日期: 八月下旬

以上照片及描述只作產品介紹用途,最終規格有可能作出更改,本公司不作另行通知。